Produk kasebut dikenal minangkaroda trilexdikembangake dening pabrikan komponen industri Swiss Georg Fischer (+GF+). Akeh penggemar otomotif sing ngerti Rim iki. Perusahaan kasebut menehi jeneng Trilex-Felge, lan kanthi operasi bisnis ing saindenging jagad-kalebu fasilitas manufaktur ing Amerika Serikat-Rim dadi dikenal ing AS minangka Dayton Rim. Ing kontras, Rims kayata Jepang enem{10}}jinis lug, utawa Amérika loro{11}}lug, limang{12}}lug, lan enem{13}}konfigurasi lug, umum dikenal minangka Budd Rims.
Georg Fischer minangka perusahaan industri sing mapan kanthi telung divisi utama. Pisanan yaiku Divisi Sistem Piping Georg Fischer, sing ora mung nggawe pipa banyu standar nanging uga pipa -spesifikasi dhuwur kayata pipa kimia lan malah pipa minyak. Kapindho yaiku Georg Fischer Casting Solutions Division, -departemen casting baja inti sing tanggung jawab kanggo ngrancang lan ngasilake macem-macem komponen baja industri, kalebu bagean kanggo kendaraan komersial lan mobil penumpang. Katelu yaiku Divisi Solusi Pemesinan Georg Fischer, fokus ing desain lan manufaktur mesin industri, kalebu mesin bubut, -mesin pengeboran berlian terowongan tugas berat, lan peralatan skala gedhe -kanggo manufaktur cithakan.
Sajarah Trilex Wheel Rim
Jeneng lengkap perusahaan kasebut yaiku Georg Fischer Ltd. Asal-usule bisa dilacak wiwit taun 1802, nalika Johann Conrad Fischer (1773–1854) tuku pabrik ing Schaffhausen, Swiss. Ing taun 1827 lan 1833, Johann Conrad Fischer lan putrané Georg (1804–1888) ngedegake loro pabrik baja ing Austria. Sawisé Johann Conrad séda ing taun 1854, Georg njupuk alih perusahaan. Ing taun 1856, putrane Georg, Georg Jr. (1834–1887) wiwit ngatur fasilitas Schaffhausen, sing wis ngalami periode stagnasi sawise tilar donya mbah kakunge.
Velg trilex dikembangake wiwit taun 1936 dening Divisi Solusi Casting Georg Fischer, asline minangka Rim baja -cor sing dirancang kanggo truk lan mobil penumpang. Sajrone Perang Donya II, Rim katon akeh digunakake amarga mundhake permintaan kendaraan militer ing Jerman lan negara Eropa liyane.
Kaluwihan utama kalebu kemampuan kanggo ngganti ban kanthi cepet tanpa mesin khusus-pamaké mung perlu nyopot flange Rim kanggo ngrampungake panggantos ban. Fitur iki njamin panyebaran kendaraan kanthi cepet ing macem-macem skenario. Kajaba iku, Rim mbutuhake torsi bolt sing luwih murah, nyedhiyakake ventilasi sing apik, lan mbantu nambah umur rem. Wis suwe digunakake kanggo nggeret lan kendharaan sing ditarik lan luwih cocok kanggo-lingkungan dalan, nyukupi kabutuhan operasi pegunungan kanthi instalasi lan mbusak sing trep.
Mengko, anak perusahaan teknologi transportasi Georg Fischer-tanggung jawab kanggo ngasilake pelek roda trilex lan produk sing gegandhengan-dituku dening SAF-HOLLAND Group ing Jerman. Merek SAF asale saka taun 1881, nalika tukang besi ing sawijining desa Jerman nemokake jinis bajak anyar. Kulawargane-bisnis mboko sithik dadi transisi menyang manufaktur as baja pisanan kanggo kendaraan tetanèn, pungkasanipun dikenal minangka Otto Sauer Achsenfabrik (SAF) lan berkembang dadi salah siji saka Eropah produsen anjog saka as trailer lan sistem suspensi.
Holland, ing tangan liyane, iku sawijining perusahaan Amérika sing Originally fokus ing ngembangaken komponen kopling mechanical. Ing taun 2006, SAF lan Holland resmi gabung dadi Grup SAF-HOLLAND. Senadyan akuisisi lan panggabungan, produksi trilex wheel rim ora mandheg; iku terus kanggo dina iki, karo dandan ing kualitas materi lan desain.
Iki minangka sejarah pelek roda trilex. Saiki, perusahaan kita uga bisa ngasilake produk iki. Kita nawakake Rim -kualitas dhuwur lan pasokan stabil. Yen sampeyan pengin informasi rinci utawa kasengsem ing tuku, manggaklik tomboling ngisor iki kanggo hubungi kita. We look nerusake kanggo bisa karo sampeyan.