Off{0}}kendaraan dalan gedhepelek rodhabisa ngalami macem-macem jinis karusakan sawise nggunakake dangu. Priksa pelek sadurunge nyopir kanggo nyegah kacilakan.
I. Jinis Karusakan
Ewah-ewahan bentuk
Radial bulge utawa penyok:Ketingal irregularity ing bunder bunder, asring disebabake dening -dhuwur tabrakan karo watu.
Abnormal rim mburi pasuryan:Longkangan antarane pinggiran rim lan ban diganti sak rotasi. Iki bisa uga amarga kakehan, rem dadakan, utawa kekuwatan sing ora rata nalika instalasi.
Indentasi ing pinggir rim utawa area kursi manik:Disebabake dening impact obyek hard, umume katon ing lingkungan kayata tambang utawa situs construction karo kerikil KALUBÈRAN.
Retak
Retakan linear ing tembok rim utawa ngandika:Kaping pisanan cilik lan angel dideteksi, nanging mboko sithik nambah kanthi nggunakake terus.
Retak ing sambungan las utawa area sambungan hub:Disebabake dening konsentrasi stres lan getaran sing dawa.
Retak radial utawa bunder ing sekitar bolongan bolt:Asil saka torsi bolt ora rata utawa perakitan bola-bali lan disassembly anjog kanggo konsentrasi kaku.
Nganggo
Nyandhang utawa goresan ing area kontak manik ban:Nambah reresik pas; biasane disebabake dening ban sing kerep dicopot, ukuran ban sing ora pas, utawa abrasi wedhi/kerikil.
Nipis utawa dulling pinggir rim, curling:Disebabake gesekan jangka panjang- karo alangan pinggir dalan utawa kerikil.
Nyandhang utawa ovalisasi bolongan bolt:Nimbulake pas bolt sing longgar, asring amarga disassembly bola-bali utawa spesifikasi bolt sing salah.
Korosi
korosi kimia:Kontak karo solusi asam utawa alkalin nyebabake korosi permukaan lan peeling, nyuda kekuatan materi.
Rusting ing lingkungan lembab:Oksidasi antarane logam lan impurities ndadékaké kanggo teyeng lan thinning bertahap saka rim.
Korosi uyah:Ing wilayah pesisir utawa wilayah sing nggunakake uyah dalan kanggo de-icing, simpenan uyah nyepetake proses korosi.
II. Potensi Risiko Keamanan
Ancaman langsung kanggo safety nyopir:
Kursi manik-manik sing atos, ewah-ewahan bentuk pelek, utawa retak bisa njalari fitne ban -kanggo-ora apik, sing ndadak tibake ban, utamane ing dalan sing bergelombang utawa nalika setir.
Roda goyang:
Ewah-ewahan bentuk lateral bisa nyebabake osilasi roda, sing nyebabake penyimpangan kemudi utawa fishtail nalika ngerem.
Pemuatan ban sing ora rata:
Pelek sing cacat utawa aus nyebabake tekanan ban sing ora rata, sing nyebabake tekanan lokal sing berlebihan lan risiko ban bocor nalika nyopir kanthi-kacepetan dhuwur utawa{1}}berat.
III. Pangukuran safety
1. Standard Operating Practices
Nyingkiri -tumpakan kacepetan dhuwur kanthi watu utawa bolongan nalika nyopir ing dalan sing ora aspal kayata tambang utawa situs konstruksi; nyingkiri alangan luwih dhisik.
Dioperasikake ing beban sing dirating kendaraan kanggo nyegah stres rim sing berlebihan saka wektu.
Gunakake ban lan bolt saka specifications cocog; ngencengi bolts roto-roto kanggo torsi kasebut; supaya ban Kerep utawa kuat mbusak.
2. Inspeksi Reguler
Sadurunge saben trip, mriksa pelek kanggo deformasi, retak, teyeng, lan bolt ngeculke; mesthekake ban kenceng-kanggo-rim pas.
Saben 3 sasi utawa 5.000 km, mriksa roundness rim lan runout lateral nggunakake peralatan profesional; ndeteksi micro{3}}retak awal.
Ewah-ewahan bentuk tipis bisa didandani; mbusak teyeng lan repaint sakcepete nalika karat cilik utawa nyandhang kanggo nyegah karusakan luwih.
3. Tindakan Tambahan
Sawise nyopir, ngresiki lendhut, uyah, lan residu kimia saka permukaan pinggir lan tetep garing.
Ing lingkungan sing kena pengaruh korosif utawa dhuwur -(contone, wilayah pesisir, tambang), gunakake pelek alloy - lan tahan karat utawa nganggo lapisan pelindung kanthi rutin.
Gunakake pelek sing cocog karo standar nasional; supaya produk dianyaraké, inferior, utawa mismatched.
Kanggo pelek gandheng, verifikasi kualitas las lan supaya produk karo lapisan las risak.
Anyang Wanyun Automotive Parts Co., Ltd.spesialisasi ing riset, pangembangan, lan Manufaktur gembong khusus, karo kapasitas produksi taunan 300.000 rim lan 200.000 spokes, pelek, lan dering retaining. Yen sampeyan kasengsem tuku pelek roda -, hubungi kita kanthingeklik tombolngisor.