1. Ukuran
Aja wuta nambah hub wheel. Sawetara wong nambah ukuran hub wheel kanggo nambah kinerja mobil. Nalika tetep diameter njaba ban ora diganti, hub wheel gedhe kudu dicocogake karo ban sudhut lan flat. Swing lateral mobil wis suda, lan stabilitas wis apik. Nalika tikungan, rasane kaya capung sing nyemplung ing banyu, entheng liwat. Nanging ban sing rata, luwih tipis kekandelane, lan kinerja panyerepan kejut sing kurang, sing mbutuhake pengorbanan sing signifikan babagan kenyamanan. Kajaba iku, yen ana alangan cilik kayata watu, ban gampang rusak. Mulane, biaya wuta nambah hub wheel ora bisa digatèkaké. Umumé ngandika, iku paling cocok kanggo nambah ukuran hub wheel asli dening siji utawa loro ukuran.
2. Telung jarak
Iki tegese nalika milih, siji ora bisa milih tampilan favorit ing bakal, lan uga kudu tindakake saran teknisi kanggo nimbang apa telung jarak iki cocok.
3. Wujud
Struktur rodha sing rumit lan padhet pancen apik banget lan berkelas, nanging gampang ditolak utawa overcharge nalika ngumbah mobil amarga repot banget kanggo ngumbah. Gembong prasaja bener kebak dinamis lan resik. Mesthi, yen sampeyan ora wedi karo alangan, ora masalah. Roda paduan aluminium sing wis nembus banget ing atine wong saiki wis nambah daya tahan kanggo deformasi, bobote suda, mundhut daya, mlaku kanthi cepet, irit bahan bakar, lan duwe boros panas sing apik dibandhingake karo roda wesi ing jaman biyen. Padha tresna dening akeh pemilik mobil. Iki minangka pangeling-eling yen akeh dealer mobil, supaya bisa nyukupi selera sing duwe mobil, ngganti roda wesi nganggo velg aluminium sadurunge ngedol mobil, nanging nambah rega regane. Dadi saka sudut pandang ekonomi, nalika tuku mobil, aja nggatekake bahan hub roda. Oalah, sampeyan bisa ngganti miturut gaya sampeyan dhewe lan ngirit dhuwit ing rega. kok ora?