Minangka piranti inti kanggo transportasi tambang, dump truck pertambangan biasane beroperasi ing kahanan sing abot kayata momotan abot, dalan bergelombang, lan -lingkungan intensif bledug. Roda roda, minangka komponen kritis sing nyambungake ban menyang poros, nduweni peran langsung ing safety transportasi lan efisiensi operasional. Mulane, ingrim rodakudu kerep dipriksa. Aspek ing ngisor iki mbutuhake perhatian khusus:
1. Penampilan
Puing-puing sing mabur lan dampak sing abot sajrone beban sing abot sajrone operasi pertambangan bisa nyebabake retakan, penyok, lan cacat liyane ing pinggir roda. Sadurunge mriksa, mbusak bledug lan rereget saka lumahing rim. Pay manungsa waé kanggo flange rim, spokes, lan titik sambungan antarane rim lan rodha. Wewengkon konsentrasi-kaku iki minangka panggonan umum kanggo retak. Kaca pembesar bisa digunakake kanggo mriksa titik sing curiga. Yen ana retakan ditemokake-apa wae ukurane-peralatan kudu langsung mandheg kanggo ditangani.
2. Area sambungan
Pemriksaan titik perakitan lan sambungan iku penting. Baut sing nyambungake rim menyang hub minangka komponen bantalan beban inti, lan -geter sing abot bisa gampang ngeculake. Sajrone pemeriksaan, priksa torsi bolt siji-siji kanthi pola crisscross, nggunakake kunci torsi kanggo verifikasi manawa nilai kasebut cocog karo spesifikasi pabrikan. Ing wektu sing padha, priksa benang sing diudani, patah, utawa karat sing abot. Sembarang bolts masalah kudu diganti lan retightened langsung.
3. Nyandhang lan karat
Area kontak antarane flange rim lan manik ban rentan kanggo nyandhang amarga gesekan jangka panjang -. Yen nyandhang ngluwihi wates maksimum sing diijini pabrikan, ban bisa uga ora bisa dipasang kanthi aman, nambah risiko detasemen manik. Pelek kasebut kudu ditandhani lan diganti kanthi cepet. Banyu asam lan bledug ing lingkungan pertambangan bisa gampang nyebabake karat rim. Nalika mriksa, wenehana perhatian khusus ing sisih njero pelek lan bolongan bolt -area sing angel diresiki. Yen karat ekstensif nyebabake kekandelan tembok suda utawa karusakan benang, penghapusan karat lan evaluasi kekuatan dibutuhake. Yen komponen ora bisa dibalèkaké, iku kudu scrapped.
Pemriksaan rutin pelek truk pertambangan mbutuhake perhatian ora mung kanggo cacat sing jelas ing wilayah utama nanging uga masalah sing didhelikake kayata akurasi perakitan lan tren nyandhang. Mung kanthi ngetrapake titik-titik inspeksi kasebut kanthi teliti, bebaya safety bisa diilangi ing wektu, njamin operasi transportasi tambang sing terus-terusan lan aman.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. spesialisasi ing riset, pangembangan, lan manufaktur gembong khusus, kanthi kapasitas produksi taunan 300.000 pelek lan 200.000 spokes, pelek, lan dering retaining. Yen sampeyan kasengsem tuku pelek roda -, hubungi kita kanthingeklik tombol ing ngisor iki.