Jinis sing paling umum digunakake ing industri forklift lan mesin konstruksi yaiku -alur jero, ngisor rata-, lan pelek pamisah (loro-).
-
Rim -alur jero (rim monoblok) kawangun sacara integral karo alur tengah sing jero, umume digunakake kanggo roda ngarep forklift lan roda kendaraan cilik.
-
Pelek ngisor sing rata - nduweni permukaan dhasar sing rata, dilengkapi dering penahan lan dering kunci, lan umume digunakake ing lori lan mesin konstruksi.
-
Pelek pamisah (loro -pelek), kalebu bagian kiwa lan tengen sing diamanake nganggo baut, dirancang khusus kanggo roda mburi forklift.
Bedane utama antarane telung jinis rim kasebut yaiku ing desain struktural lan aplikasi sing dituju. Ing istilah sing prasaja, pelek piring -jero iku piranti standar kanggo mobil penumpang, pelek ngisor sing rata- minangka andalan kanggo lori, dene pelek pamisah umume digunakake ing kendaraan khusus kayata roader-berat.
Kanggo menehi pangerten sing luwih cetha, bedane telung jinis pelek diringkes ing tabel ing ngisor iki:
| Ukuran mbandhingake | -pelek tread wheel jero | Datar -rim rodha ngisor | Pisah -roda pelek |
| Fitur Struktural | Konstruksi monocoque, kanthi alur recessed jero ngubengi bagean tengah -kanggo nyopot ban lan refitting. | Konstruksi multi-potongan, kanthi flensa sisih siji integral menyang pelek rodha, nggunakke cincin penahan integral lan cincin kunci elastis sing mbukak kanggo ngamanake ban. | Bagian njero lan njaba diikat dadi siji, kanthi jembar njero lan njaba padha utawa ora padha. |
| Kaluwihan utama | Struktur prasaja, kaku dhuwur, entheng, lan trep kanggo pas lan nyopot ban ukuran cilik - kanthi elastisitas apik. | Bisa nahan beban sing akeh, lan nduweni dering penahan sing bisa dicopot lan cincin pengunci sing nggampangake pas lan nyopot ban gedhe -diametere, dhuwur-kaku. | Ban gampang banget kanggo nyopot lan pas, mung mbutuhake nyopot baut sing nyambungake. Iki uga nggampangake panggunaan bahan sing beda kanggo nyuda bobot. |
| Kekurangan utama | Kanggo ban sing luwih gedhe kanthi bangkai sing luwih kaku, angel dipasang ing pelek siji -jenis iki. | Struktur kasebut relatif rumit, kanthi akeh komponen lan bobot sing cukup. | Struktur kasebut rumit, nuntut presisi dhuwur ing manufaktur lan perakitan, mbutuhake jaminan linuwih kanggo pirang-pirang bolt sing nyambungake. |
| Model kendaraan sing ditrapake | Mobil sedan, mateni-kendaraan dalan (kayata SUV kutha) | Truk lan gerbong tugas -sedheng lan abot{1}} | Kendaraan dalan medium lan abot- |
Preduli saka jinis rim rodha kendaraan, nalika ngganti ban, iku penting kanggo milih ban sing cocog karo specifications pelek. Nggunakake pelek sing ora cocog ora mung nyebabake nyandhang ban prematur nanging uga kompromi safety nyopir.